Beaucoup de motards pensent que les consignes strictes de remplacement des casques ne sont là que pour alimenter le tiroir-caisse des industriels. C’est sous-estimer totalement la technicité des casques actuels, mais également leur fragilité, celle-ci devenant leur principale qualité en cas d’accident. Les casques sont conçus pour amortir le plus possible les chocs, et emmagasiner le maximum d’énergie (jusqu’à exploser) pour protéger la tête du conducteur. C’est à basse vitesse qu’ils sont utiles : au-delà, le port d’un casque ne sauvera la vie d’aucun motard en cas de choc frontal, car celui-ci ne survivra pas à ses lésions internes, même si sa tête ne souffre d’aucune lésion externe. C’est pourquoi les crash-tests s’effectuent (c’est une norme) à la vitesse de 27 km/h.